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讓船遠航的,可不止是帆
來源:中船重工     日期:2019-09-25    字體:【大】【中】【小】

順利完成海試的遠洋漁船由七〇一所設計

  近日,七〇一所武船院設計的摩洛哥37.5米批量雙甲板拖網漁船首制兩艘船在煙臺完成海上航行試驗,各項性能指標良好,均達到設計要求值。該船順利完成海試,標志該所遠洋漁船設計取得豐碩的成果,并為后續遠洋漁船的設計奠定了堅實的基礎。
  摩洛哥37.5米雙甲板拖網漁船共建造16艘,第一批次8艘船于2017年12月份開工,目前均已下水,后8艘船于2019年3月份開工。該系列船總長37.5米,型寬8.4米,排水量671噸,漁獲物裝載量140噸。第一批首制兩艘船完成海試,計劃于2019年9月底交付用戶,后續船將陸續進行設備調試、航行試驗。預計2019年10月底第一批次8艘船全部交付用戶。

最新交付的國產最大多用途紙漿船,有陜柴重工助力

  近日,中國船廠迄今為止建造交付的最大多用途紙漿船——62000噸多用途紙漿船“中遠海運卓越”號成功交付。陜柴重工為其制造3臺6DK-20e型柴油發電機組。
  “中遠海運卓越”號總長201.8米,型寬32.26米,型深19.3米,結構吃水13.3米,航速13.5節,續航能力22000海里,懸掛五星紅旗,入中國船級社。作為多用途紙漿船,該船還適裝高鐵列車、風電設備、大型機械設備、超長超重鋼管樁結構等。“中遠海運卓越”號選用陜柴重工制造的3臺6DK-20e型柴油發電機組,并配備SCR系統,滿足TierⅢ排放標準。
  2018年10月,陜柴重工成功中標大連中遠62K紙漿船主發電機組“5+4”供貨項目,“中遠海運卓越”號是其中的首艘。

圓滿完成試航的全球最大引航船,由七〇四所提供重要部件

  近日,全球最大引航船“滬港引6”靠港,順利完成最后批次試航,該船裝備了七〇四所衡拓船舶ART-W型可控被動減搖水艙,經本次實船航行試驗驗證,減搖水艙效果明顯,實船感受獲得船東高度認可。
  迄今為止,七〇四所衡拓船舶已為數十條科考船、公務船、工程船提供了高效的減搖水艙解決方案、產品和服務,并以優異的表現贏得用戶高度認可。